一、系統概述? ?電動車已經成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，最大限度減少火災發生，保護自身安全。消防部門統計，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。2017年12月28日，公AN部緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，都要求電動車應在建筑外部的獨立區域集中停放、充電；嚴禁在住宅建筑疏
2020-06-08 ahyyzn
一、系統概述? ?電動車已經成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，最大限度減少火災發生，保護自身安全。消防部門統計，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。2017年12月28日，公AN部緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，都要求電動車應在建筑外部的獨立區域集中停放、充電；嚴禁在住宅建筑疏
2019-09-13 ahyyzn
一、系統概述? ?電動車已經成為大家日常出行主要交通工具，市民該如何做好安全防范，最大限度減少火災發生，保護自身安全。消防部門統計，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時，大部分原因是電池故障引起，其次是線路短路和動力線路故障。2017年12月28日，公AN部緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，都要求電動車應在建筑外部的獨立區域集中停放、充電；嚴禁在住宅建筑疏
2019-09-13 ahyyzn
合肥電動車禁入電梯管控系統介紹電動車已經是日常出行的主要交通工具之一，上樓會占用堵塞疏散通道，容易引發火災，容易造成人員傷亡。除此之外，電動車體積大，在上下電梯時，很容易因為操作不當，撞擊電梯門、內壁和安全觸板，影響電梯的使用壽命和安全運行，甚至造成電梯脫軌、門禁感應設備失靈等事故。為了禁止電動車進電梯，物業管理部門想盡辦法，如定期上樓巡查、樓道及電梯內張貼警告標志等，然而很多市民依然不聽勸導。為
2019-09-12 ahyyzn
